Siêu phẩm Ferrari F8 Spider chào sân Đông Nam Á, giá từ 6,5 tỷ VNĐ

Là một trong những mẫu xe được giới nhà giàu săn đón nhất, Ferrari F8 Spider vừa được ra mắt tại Malaysia với mức giá bán từ 1,178 triệu RM (~6,5 tỷ VNĐ).

Mới đây, Ferrari đã chính thức vén màn siêu phẩm F8 Spider hoàn toàn mới tại đất nước Malaysia với giá từ 1,178 triệu RM (~6,5 tỷ VNĐ) và chưa bao gồm các thuế phí, bảo hiểm kèm theo... Như vậy, đây là thị trường đầu tiên trong khu vực Đông Nam Á chào đón mẫu "siêu ngựa" tới từ nước Ý. Dự kiến sau Malaysia, Singapore sẽ là đất nước tiếp theo chào đón mẫu xe này. 

Ferrari F8 Spider được ra mắt lần đầu trong khuôn khổ triển lãm Frankfurt Motor Show 2019. Đây thực chất là một biến thể mui trần của mẫu F8 Tributo. Cũng giống như những người anh em nhà "Ngựa chồm" gồm 458 Spider và 488 Spider trước đó, Ferrari F8 Spider sẽ có phần mui cứng có thể thu gọn vào khoang sau, việc đóng/mở mui chỉ mất 14 giây, và nó có thể hoạt động ở tốc độ lên tới 45 km/h. Tuy nhiên, bộ mui trần dạng cứng này cũng khiến F8 Spider nặng hơn F8 Tributo tới 70 kg. 

Xét trên thiết kế tổng thể, F8 Spider sẽ không có nhiều sự khác biệt so với F8 Tributo

Cung cấp sức mạnh cho Ferrari F8 Spider là động cơ tăng áp kép V8 3.9 lít tương tự bản coupe F8 Tributo, sản sinh công suất 711 mã lực và mô-men xoắn cực đại 770Nm. F8 Spider mới chỉ cần 2,9 giây để tăng tốc từ 0 - 100 km/h và 8,2 giây để tăng tốc từ 0 - 200 km/h, trước khi đạt tốc độ tối đa 340 km/h.

Bản thân động cơ này rất giống với đơn vị trên siêu xe Ferrari 488 Pista, vì vậy, nó cũng cho ra những "tiếng gầm thét" giống nhau ngay khi xe bắt đầu khởi động. F8 Spider được trang hệ thống ống xả tương tự F8 Tributo, đều làm từ vật liệu Inconel trọng lượng nhẹ. Theo Ferrari, siêu xe mui trần mới nhất có trọng lượng khô (khi xe được đắp đủ các bộ phận bằng sợi carbon) là 1.400 kg, nặng hơn một chút so với người anh em coupe.

Về thiết kế ngoại thất, F8 Spider sở hữu ngôn ngữ thiết kế "S-Duct" với họng hút gió trước lấy cảm hứng từ xe đua F1, giúp tăng thêm 15% lực ép xuống mặt đường so với mẫu xe tiền nhiệm. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn pha dạng Full-LED nằm ngang thanh mảnh, gọn gàng hơn, các khe hút gió mới đặt ngay bên trên giúp cải thiện luồng khí trong vòm bánh xe trước.

Bước vào khoang nội thất, cabin của F8 Spider cũng có bố cục tập trung vào người lái, mọi yếu tố của bảng táp-lô, ốp cửa hai bên và cụm điều khiển trung tâm đã được thiết kế để phục vụ người lái tốt nhất. Các điểm nổi bật mới của F8 Spider gồm có giao diện HMI mới, vô lăng đa chức năng mới và màn hình cảm ứng bên phía hành khách.

Không gian nội thất được làm chủ yếu từ da cao cấp, kim loại và carbon

Màn hình phụ phía trước ghế hành khách

Từng chi tiết dù rất nhỏ trên F8 Spider đều được hoàn thiện theo cách chuẩn chỉ nhất

Không chỉ có khả năng làm mát tốt hơn và lực ép được tăng cường, hãng siêu xe Ý cho biết F8 Spider mới còn có hiệu suất khí động học cao hơn 10% so với 488 Spider, kết quả này có được là nhờ việc Ferrari đã đại tu thiết kế cho dòng F8.

Và cũng giống F8 Tributo, F8 Spider được trang bị hệ thống kiểm soát góc trượt Side Slip Control 6.1 của Ferrari cũng như hệ thống kiểm soát ổn định Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+) mới nhất. FDE+ sử dụng phần mềm từ Ferrari để điều chỉnh áp suất phanh ở kẹp phanh, giúp xe thoải mái tăng tốc dù trong điều kiện đường xá có độ bám thấp.

Đọc thêm

Hyundai Sonata Hybrid 2020 chốt giá 645 triệu VNĐ, chỉ tiêu thụ 4,5 lít / 100km

Xét về giá bán, Hyundai Sonata Hybrid mới nằm giữa hai đối thủ Toyota Camry Hybrid và Honda Accord Hybrid.

Được giới thiệu vào tháng 2 tại Triển lãm ô tô Chicago, Hyundai Sonata Hybrid 2020 cuối cùng cũng được công bố giá bán. Khởi điểm ở mức 27.750 USD (~ 645 triệu VNĐ), Sonata Hybrid cơ sở (bản Blue) đắt hơn so với Honda Accord Hybrid 25.620 USD (~ 596 triệu VNĐ), nhưng rẻ hơn so với Toyota Camry Hybrid 28.430 USD (~ 661 triệu VNĐ). Còn một mẫu xe nữa là Ford Fusion Hybrid giá 28.000 USD (~ 651 triệu VNĐ), tuy nhiên mẫu xe hybrid của Ford sắp đến kỳ "nghỉ hưu" - vào tháng 7 năm nay.

Tiến lên biến thể tầm trung, Hyundai Sonata Hybrid SEL có giá 29.900 USD (~ 695 triệu VNĐ), trong khi phiên bản Limited sẽ tiêu tốn của bạn 35.300 USD (~ 821 triệu VNĐ). Các mức giá trên đều chưa bao gồm phí vận chuyển 975 USD (~ 22,6 triệu VNĐ).

Sonata Hybrid mới có một vài lợi thế đặc biệt, bao gồm cả kiểu dáng đẹp mắt hơn hẳn Sonata bản thường, với hệ số kéo thấp đến mức không tin nổi - chỉ 0,24 nhờ có các bánh xe hợp kim được tối ưu hóa động học, cánh gió phía sau và hệ thống điều hướng luồng gió.

Bên cạnh đó, Sonata Hybrid được trang bị thêm một tấm pin năng lượng trên nóc xe giúp gia tăng thêm khoảng cách di chuyển 3,2 km khi hết xăng, hết điện, đây là tính năng độc quyền trong phân khúc của Sonata Hybrid.

Về khả năng tiêu thụ, bản Blue là tiết kiệm nhiên liệu nhất nhờ sử dụng lốp cỡ nhỏ, ít trang bị đi kèm. Chỉ số tiêu thụ nhiên liệu khi vận hành trong đô thị, trên cao tốc và đường hỗn hợp lần lượt là 4,7 lít, 4,3 lít và 4,5 lít/100 km.

Trong khi đó, đối thủ Camry Hybrid có mức tiêu thụ tương ứng là 4,6 / 4,4 / 4,5 lít / 100km, và các con số của Accord Hybrid là 4,9 / 5,0 / 4,9 lít / 100km.

Hyundai cũng cho biết với mỗi bình nhiên liệu được đổ đầy, Sonata Hybrid 2020 có thể chạy được 1.104 km, ngang với Camry Hybrid LE. Điều này giúp cho Sonata Hybrid trở thành một người bạn đồng hành tuyệt vời trong những hành trình dài.

Ở các phiên bản cao cấp hơn, xe sẽ có thêm trang thiết bị, như vậy cũng có nghĩa là trọng lượng xe tăng lên và làm giảm hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu. Dù vậy, chỉ số tiêu thụ nhiên liệu của bản SEL và Limited vẫn rất ấn tượng, với 5,2 / 4,6 / 5,0 lít / 100km.

Hyundai đã công bố rằng Sonata Hybrid 2020 sẽ có mặt tại các đại lý của hãng ở Hoa Kỳ vào tháng tới.

Đọc thêm

Chiêm ngưỡng Bentley Mulliner Bacalar cầu vồng rực rỡ có một không hai

Đây là chiếc Mulliner Bacalar đã giành chiến thắng trong cuộc thi đặc biệt do Bentley tổ chức.

Mới đây, Bentley đã tổ chức một cuộc thi trực tuyến thách thức các công nhân của công ty và gia đình họ thiết kế chiếc Mulliner Bacalar mơ ước của mình. Giám đốc thiết kế của Bentley, ông Stefan Sielaff đã đánh giá bản thiết kế Mulliner Bacalar cầu vồng của một người phụ nữ tên Eleanor, là chiếc Mulliner Bacalar đẹp nhất.

Tuy nhiên, thiết kế rực rỡ này có lẽ sẽ không nằm trong danh sách 12 chiếc Bacalar được sản xuất, trừ khi thực sự có khách hàng chỉ định nó. Nếu điều đó xảy ra, Bentley vẫn tự tin là có thể làm được.

Dải màu đa sắc được trải từ đầu xe tới đuôi xe theo 7 màu sơn chính hãng của Bentley, bao gồm đỏ Dragon Red II (từng xuất hiện trên Continental GT V8 vào năm 2012 và gần đây là Bentayga V8), cam Orange Flame (sử dụng sơn với bột màu mica và nhôm bột), vàng Yellow Flame (sắc thài tương tự như trên chiếc Bacalar được sử dụng ra mắt lần đầu), xanh lục Apple Green (một trong những lựa chọn màu sắc riêng biệt của Bentley), xanh da trời Jetstream II (sự kết hợp giữa màu xanh lơ và kết thúc kim loại), xanh lam Sequin Blue (bắt nguồn từ yêu cầu của một khách hàng trước đây) và màu tím Azure Purple (cũng xuất phát từ yêu cầu của khách hàng).

Được biết, toàn bộ 12 chiếc Bentley Mulliner Bacalar đều đã có người mua, với giá bán 1,5 triệu bảng Anh (~ 42,7 tỷ VNĐ). Cung cấp sức mạnh cho chiếc roadster mui trần là động cơ tăng áp kép W12 6.0L cho công suất 650 mã lực và mô-men xoắn cực đại 900Nm. Theo Bentley, Mulliner Bacalar chỉ cần 3,5 giây để tăng tốc từ 0 - 100 km/h, trước khi cán tốc độ tối đa 322 km/h.

Đọc thêm

Bất chấp Covid-19, "Rolls-Royce Trung Quốc" Hồng Kỳ E115 chuẩn bị được sản xuất

Hồng Kỳ E115 được nhà sản xuất Trung Quốc đặt rất nhiều kỳ vọng với doanh số đề ra là 51.500 xe bán ra trong 6 tháng đầu tiên mở bán.

Hồng Kỳ E115 là mẫu SUV chạy điện đời mới trong gia đình Hồng Kỳ, thương hiệu xe sang nổi tiếng tại Trung Quốc. Mẫu xe này được ra mắt lần đầu tại Triển lãm Frankfurt Motor Show năm 2019 cùng người anh em Hypercar S9. Ngay từ thời điểm đó, Hồng Kỳ E115 đã thu hút được rất nhiều sự quan tâm của giới truyền thông quốc tế khi sở hữu ngoại hình có phần lấy cảm hứng từ các mẫu xe Rolls-Royce của Anh Quốc. 

Hãng xe Hồng Kỳ mới đây cho biết, hãng đang chuẩn bị cho quá trình đưa E115 lên dây chuyền sản xuất thương mại để cung ứng ra thị trường nội địa cũng như xuất khẩu sớm nhất. Việc sản xuất Hồng Kỳ E115 được diễn ra vào thời điểm dịch Covid-19 đang có những dấu hiệu tạm thời ổn định ở Trung Quốc đại lục. Đáng chú ý, tuy "sinh sau đẻ muộn" nhưng E115 lại được nhà sản xuất đặt rất nhiều kỳ vọng với doanh số đề ra tới 51.500 xe chỉ trong 6 tháng đầu tiên mở bán. Đây thực sự là một con số "trong mơ" đối với bất kể mẫu xe mới nào ra thị trường. 

Mẫu SUV Hongqi E115 sử dụng động cơ điện hoàn toàn với phạm vi di chuyển trong 1 lần sạc lên tới 600 km. Thương hiệu xe sang Trung Quốc cho biết, E115 phiên bản dẫn động 4 bánh có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ với thời gian dưới 4 giây. Trang bị động cơ trên xe là loại motor điện gắn ở 2 trục trước/sau cho ra tổng công suất tới 510 mã lực và 770 Nm mô-men xoắn kết hợp. 

Về thiết kế tổng thể, Hồng Kỳ E115 mang rất nhiều đường nét dễ khiến người xem liên tưởng tới những mẫu xe Rolls-Royce. Tuy nhiên, điều này cũng khá dễ hiểu khi Kiến trúc sư trưởng của Hồng Kỳ hiện nay, ông Gilles Taylor từng là 1 nhà thiết kế tại Rolls-Royce Motors. 

Ở phần đầu xe, Hồng Kỳ E115 mang tới cái nhìn bệ vệ và to lớn nhờ bộ lưới tản nhiệt to bản, cụm đèn chiếu sáng LED cách điệu kết hợp với những chi tiết thiết kế rất thời thượng. Thêm vào đó, phần trụ C và D của E115 cũng được thiết kế với kiểu vát xuống đuôi nhẹ khá mềm mại, điều này giúp phần thân của xe cho cảm giác thanh thoát hơn đáng kể. Ngoài ra, trái ngược với phần đầu xe điệu đà, phần đuôi của E115 lại khá đơn giản với chỉ một dải LED dày dặn kéo dài xuyên suốt đuôi xe tạo hình uốn lượn. 

Theo Hồng Kỳ, bên trong không gian cabin, E115 sở hữu hàng loạt trang bị vật liệu đắt tiền và sang trọng như gỗ, sợi carbon, bọc da cao cấp kèm da Alcantara không thua kém gì những mẫu SUV hạng sang tới từ phương tây. 

Đọc thêm

"Nghía qua" 4 chiếc Bugatti Divo được cá nhân hóa bởi 4 chủ sở hữu khác nhau

Bugatti đang chuẩn bị bàn giao những chiếc Divo đầu tiên, và mới đây, hãng siêu xe Pháp đã tiết lộ rằng hơn 2/3 khách hàng quyết định tự tùy chỉnh chiếc hypercar phiên bản giới hạn của họ.

Chúng ta đều biết rằng mỗi chiếc Bugatti Divo đều có hàng tá tùy chọn, Bugatti tự tin khẳng định rằng hãng có thể biến bất kỳ yêu cầu nào của chủ sở hữu siêu xe Divo thành hiện thực.

Công việc của khách hàng cần làm là đi đến Molsheim, ở đó nhóm chuyên gia của Bugatti sẽ giúp họ đưa giấc mơ thành hiện thực. Trong quy trình này, sẽ có một nhà thiết kế và kỹ thuật viên hỗ trợ khách hàng cấu hình lên chiếc xe của riêng họ.

Một điều phối viên bán hàng của Bugatti đã chia sẻ rằng, những yêu cầu của chủ xe Divo rất đa dạng, có thể bao gồm hình dấu riêng của gia đình, cờ quốc gia hay lồng logo riêng vào logo Bugatti. Một số người thì muốn bọc da nội thất có sự liên kết với chiếc túi xách hoặc đôi giày yêu thích của họ. Bugatti hoàn toàn có thể làm được mọi thứ, chỉ cần những tùy chỉnh đó không làm giảm độ an toàn của xe hay thay đổi logo Bugatti.

Thực ra, đối với việc cấu hình một chiếc Divo sẽ dễ dàng hơn nhiều bởi vì mọi khách hàng đều đã sở hữu ít nhất một chiếc Chiron (điều kiện hãng đưa ra khi ai đó muốn mua Divo). Như vậy, nhóm thiết kế đã phần nào biết được sở thích của khách hàng.

Tất nhiên là hầu hết khách hàng của Bugatti Divo đều muốn xế cưng của họ phải thật độc đáo. Để đáp ứng được điều này, Bugatti cung cấp cho Divo bảng màu sơn vô tận, và người mua có thể đặt hàng mọi thứ từ da cổ điển đến da hiện đại phù hợp với màu sơn.

Hãng siêu xe Pháp cũng có thể đồng ý những yêu cầu khác thường hơn như thêu tên, trang trí pha lê trong buồng lái...và thậm chí có người còn muốn Bugatti in dấu chân của con họ vào trong xe.

Được biết, để hoàn tất các yêu cầu từ khách hàng Bugatti sẽ cần khoảng vài tháng, cụ thể, có thể mất tới 4 tháng để Bugatti phát triển màu sơn mới, 9 tháng để làm da mới và nếu muốn nội thất carbon mới khách hàng sẽ phải đợi cả 1 năm. Với bất kỳ mẫu xe nào, Bugatti cũng cần chăm chút tỉ mỉ nên điều này là hoàn toàn dễ hiểu.

Hãng lưu ý rằng sở thích của khách hàng khác nhau theo từng khu vực, ví dụ như thị trường châu Á thích những màu sắc khác lạ, người châu Âu thì bảo thủ hơn một chút và người Mỹ với người Trung Đông lại thích kết hợp màu sắc nhìn cho bắt mắt và xa hoa.

Chia sẻ thêm về Bugatti Divo, hãng đã tiết lộ 4 cấu hình cá nhân hóa đặc biệt đã lên đơn đặt hàng, chiếc nào cũng có sự độc đáo riêng, trong đó chiếc màu bạc và màu xanh trông có vẻ bắt mắt nhất.

Chủ tịch Bugatti, ông Stephan Winkelmann đã nói rằng: "Mỗi chiếc Divo đều cực kỳ độc đáo và là thứ xa xỉ bậc nhất thế giới." Siêu xe Pháp cũng rất mạnh mẽ vì sở hữu khối động cơ quad-turbo W16 8.0L sản sinh công suất 1.479 mã lực, cho phép xe cán tới tốc độ tối đa 380 km/h.

Đọc thêm

Kawasaki Ninja H2 2019

Đánh giá xe Kawasaki Ninja H2 2019 về thông số kỹ thuật kèm hình ảnh

Kawasaki Ninja H2 2019 sử dụng khối động cơ siêu nạp 998cc mạnh mẽ hơn nhờ bộ lọc khí mới, buồng đốt và đánh lửa mới cùng với hệ thống vẽ bản đồ điện tử ECU tốt hơn. Nhưng điểm ngạc nhiên là bộ động cơ mới vẫn giữ nguyên mức tiêu hao nhiên liệu như trước nhờ công nghệ “Balanced Supercharged technology” (Công nghệ siêu nạp cân bằng) mà đã từng có trên Ninja H2 SX

Trên xe Kawasaki Ninja H2 2019 có vô số hệ thống điện tử hỗ trợ lái xe như hệ thống phân tích thông số 6 trục IMU, hệ thống kiểm soát bám đường KTRC và hệ thống chống bó cứng phanh thông minh, giúp lái xe trạnh được những nguy hiểm khi chạy với tốc độ cao. Cùng Danhgiaxe.net tham khảo chi tiết về mẫu xe này qua bài đánh giá Kawasaki Ninja H2 2019 ngay dưới đây nhé!

Đánh giá Kawasaki Ninja H2 2019

Siêu phẩm Kawasaki Ninja H2 2019 nay sở hữu sức mạnh 231 mã lực và chính thức “soán ngôi” đối thủ đáng gờm Ducati Panigale V4. Ra mắt lần đầu vào năm 2015, Kawasaki Ninja H2 trở thành mẫu môtô thương mại được trang bị hệ thống tăng áp và trở thành chiếc xe hai bánh mạnh nhất thế giới với sức mạnh 200 mã lực. Đáng tiếc, Ninja H2 đã không giữ được “ngôi vương” đó cho đến khi đối thủ Ducati đã công bố chiếc Panigale V4 với sức mạnh 214 mã lực, tức mạnh hơn 14 mã lực tại triển lãm EICMA 2017 diễn ra cuối năm ngoái. Tuy nhiên, Kawasaki cũng vừa giành lại vị trí đầu bảng cho Ninja H2 ở phiên bản 2019 với những nâng cấp đáng kể ở hiệu suất của động cơ và đẩy công suất từ 200 lên 231 mã lực (mạnh hơn Ducati Panigale V4 đến 17 mã lực).

Theo Kawasaki cho biết, Ninja H2 2019 vẫn sở hữu máy siêu nạp 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 998 phân khối tương tự các đời trước. Tuy nhiên, để đẩy khối động cơ này thêm 31 mã lực thì các kỹ sư phải tinh chỉnh lại góc đánh lửa ở ECU, cụm lấy gió, các bu-gi và buồng nạp của xe. Nhờ đó, tốc độ tối đa được cập nhật của Kawasaki Ninja H2 2019 là 337 km/h. Bên cạnh đó, một điểm thay đổi đáng chú ý khác trên Ninja H2 2019 là bảng đồng hồ mới với màn hình hiển thị thông tin màu LCD.

Ngoài những thông tin cơ bản, màn hình này còn có khả năng kết nối Bluetooth với điện thoại giúp người dùng theo dõi từ xa mức nhiên liệu, tình trạng ắc-quy, nhật ký hành trình và lịch bảo dưỡng của xe. Chưa hết, xe còn được trang bị bộ lốp Bridgestone RS11 (bánh trước 120/70-17 và sau 200/55-17), kẹp phanh Brembo Stylema thế hệ mới nhằm giảm sức nóng lên đĩa phanh.

Ngoài những điểm mới trên thì “bộ áo” của Ninja H2 2019 không khác gì so với người tiền nhiệm, vẫn là màu xanh lá đặc trưng của hãng. Tuy nhiên, để có kiểu dáng hợp hơn với tên gọi thì các kỹ sư đã tinh chỉnh lại phần tay lái trở nên rộng và cao hơn, gác chân được hạ thấp xuống.

Thông số kỹ thuật Kawasaki Ninja H2 2019

Kawasaki Ninja H2 2019 vẫn sử dụng khối động cơ siêu nạp 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 998 phân khối như xe thế hệ trước. Tuy nhiên, nhờ những tinh chỉnh ở lọc gió, bugi, ECU… nên công suất tối đa đạt tới 231 mã lực và mô-men xoắn cực đại 141,7Nm, giúp Ninja H2 2019 vượt qua sức mạnh 214 mã lực của Ducati Panigale V4, trở thành chiếc H2 mạnh mẽ nhất từ trước tới nay, đồng thời là mẫu siêu môtô mạnh nhất thế giới.

Hỗ trợ lái xe an toàn là bộ lốp Bridgestone RS11 và kẹp phanh Brembo Stylema tản nhiệt hiệu quả. Tất cả phiên bản của Kawasaki Ninja H2, Ninja H2 Carbon và Ninja H2R 2019 đều được nâng cấp thông số kỹ thuật giúp gia tăng hiệu suất vận hành cũng như cảm giác lái.

Ngoài những nâng cấp ở động cơ, Ninja H2 2019 còn có lớp sơn rất đặc biệt, có khả năng “tự lành lặn” đối với những vết xước nhỏ, khi đặt xe trong điều kiện môi trường thích hợp. Cụm công tắc điều chỉnh thông số kỹ thuật kết nối màn hình màu TFT mới, hiển thị 4 chế độ. Kết nối Bluetooth với điện thoại giúp người dùng theo dõi từ xa mức nhiên liệu, tình trạng ắc-quy, nhật ký hành trình và lịch bảo dưỡng của xe.

Bảng đồng hồ công-tơ-mét cải tiến với màn hình LCD đa sắc. Tính năng kết nối xe với điện thoại thông qua Bluetooth giúp biker thêm khả năng chia sẻ cho các thành viên từ xa cũng nắm được mức nhiên liệu, nhật ký lộ trình, lịch bảo dưỡng xe, tình trạng bình điện… Phiên bản Ninja H2 2019 chỉ có một màu sơn Đen Mirror Coated Spark Black. Còn bản Ninja H2 Carbon 2019 có hai màu: Đen Mirror Coated Matte Spark Black, Xanh Golden Blazed.

Kết: Với phiên bản chạy hợp pháp trên đường phố, ban đầu Ninja H2 đạt ngay ngưỡng công suất 200 mã lực với hệ thống động cơ siêu nạp được làm gọn lại so với H2R. Chỉ từng đấy thôi cũng đủ làm cho Ninja H2 xưng vương trong làng xe môtô chạy đường phố. Ninja H2 chỉ bị lép vế khi Ducati V4 đạt ngưỡng công suất 215 mã lực, khiến cho “ếch xanh khổng lồ” Kawasaki cảm thấy không hài lòng. Chính vì thế chuẩn bị cho phiên bản 2019, Kawasaki Ninja H2 sẽ nâng cấp động cơ siêu nạp dung tích 998cc, cho công suất lên tới 230 mã lực, còn phiên bản H2R chạy đường đua sẽ đạt ngưỡng công suất 300 mã lực. Ninja H2 2019, Ninja H2 2018, Kawasaki Ninja H2 2019, Kawasaki Ninja H2, Kawasaki Ninja H2 2018, 2019 Kawasaki Ninja H2

Bảng giá xe Kawasaki 2018 mới nhất hôm nay

Giá xe Kawasaki 2018 dòng Nake Bike
Mẫu xe	Giá niêm yết	Hà Nội	TP HCM	TP Khác
Kawasaki Z300 2018	129,000,000	138,516,000	138,516,000	136,316,000
Kawasaki Z300 ABS Akrapovic Carbon	139,000,000	149,016,000	149,016,000	146,816,000
Kawasaki Z650 ABS 2018	218,000,000	231,966,000	231,966,000	229,766,000
Kawasaki Z800 ABS 2018	285,000,000	302,316,000	302,316,000	300,116,000
Kawasaki Z900 2018	288,000,000	305,466,000	305,466,000	303,266,000
Kawasaki Z900 2018 Pô Akrapovic Carbon	301,700,000	319,851,000	319,851,000	317,651,000
Kawasaki Z900 2018 Pô Akrapovic Titanium	301,200,000	319,326,000	319,326,000	317,126,000
Kawasaki Z900 2018 Pô Akrapovic Titanium-Short	299,000,000	317,016,000	317,016,000	314,816,000
Kawasaki Z1000 2018	399,000,000	422,016,000	422,016,000	419,816,000
Kawasaki Z1000R 2018	439,000,000	464,016,000	464,016,000	461,816,000

Đọc thêm

Yamaha Exciter 150 2020

Chi tiết xe côn tay Yamaha Exciter 150 2020 kèm giá bán (05/2020)

✓

 Thành Phạm

Yamaha Exciter 150 2020 ngay từ những ngày đầu ra mắt đã nhận được rất nhiều lời khen từ truyền thông cũng như khách hàng trên thế giới.

Nhờ phong cách theo đúng như thông điệp của Yamaha đưa ra “ Adrenaline Of Speed – Phấn khích đỉnh cao cùng tốc độ ”, chiếc xe côn tay này thực sự chạm vào trái tim người dùng. Exciter 150 2020 hứa hẹn sẽ chinh phục đông đảo khách hàng Việt Nam.

Giá xe

Bảng giá xe côn tay Yamaha Exciter 2020
Yamaha Exciter 150 RC	46,990,000
Yamaha Exciter 150 GP	47,490,000
Yamaha Exciter Ex Doxou	47,990,000
Yamaha Exciter Ex Movistar	47,990,000
Yamaha Exciter Bản kỉ niệm 20 năm	47,990,000

Yamaha Exciter 150 2020 cung cấp 5 tùy chọn màu sắc bao gồm: Xanh GP, Đỏ Xám, Đen bạc, Cam đen và Exciter màu trắng đỏ.

Ngoại thất

Yamaha Exciter 150 2020 tiếp tục kế thừa và phát triển thiết kế từ mẫu YZF-M1 đình đám với kích thước Dài x rộng x cao tổng thể đạt 1.985 mm x 670 mm x 1.100 mm và chiều dài trục cơ sở là 1290 mm.

Nhìn từ phía trước, xe toát lên vẻ mạnh mẽ và ấn tượng đặc trưng với những đường nét sắc nhọn đầy nam tính. Tuy nhiên, phần đầu xe có một điểm mới là trang bị hệ thống đèn pha LED thể thao, tăng khả năng chiếu sáng so với đèn Halogen trước đó.

Nhìn ngang, chiếc xe côn tay này mang tới cảm giác cân đối hơn khi lốp xe phía trước cũng được nâng kích thước từ 70/90 lên 90/80 vừa vặn, hài hòa hơn. Khoảng sáng gầm xe là 155 mm, đủ để Exciter chinh phục nhiều địa hình phức tạp, gồ ghề.

Tuy nhiên, với chiều cao yên 795 mm sẽ gây một chút khó khăn cho những khách hàng có hình thể nhỏ bé trong quá trình điều khiển chiếc côn tay này.

Phần đuôi xe quen thuộc, gần như không có thay đổi gì so với thế hệ trước, vẫn mang tới vẻ thể thao, trẻ trung cộng thêm một chút phá cách.

Giống như nhiều mẫu côn tay khác, Yamaha Exciter 150 2020 không có thể mạnh ở phần dung tích cốp. Nhưng khi so với thế hệ tiền nhiệm thì phiên bản mới tăng thêm 0,9 lít, đủ để chứa một chiếc áo mưa, giấy tờ hoặc phụ tùng sửa chữa gọn nhẹ. Sự cải tiến này được coi là một nỗ lực đáng ghi nhận của thương hiệu Nhật Bản.

Vận hành

Đây là hạng mục mà Yamaha Exciter không có bất kỳ thay đổi. Xe vẫn được trang bị khối động cơ 149,7 cc, xy-lanh đơn, SOHC, công suất tối đa 15,2 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút, kết hợp với hộp số côn tay 5 cấp.

Nhìn chung, cảm giác lái trên chiếc côn tay này rất được đánh giá cao khi mang tới cảm giác mạnh mẽ, mượt mà. Ngay cả khi chạy tốc độ cao, đầu xe cũng không hề rung lắc.

Cùng với độ bám đường tuyệt đối và vững chãi, Yamaha Exciter 150 2020 thực sự chinh phục khách hàng ở hạng mục này.

Trang bị

Một loạt trang bị hấp dẫn được Yamaha mang tới Exciter 150cc 2020 như nút đóng mở động cơ khẩn cấp lấy cảm hứng từ phong cách siêu ngầu của dòng xe MT đình đám nhà Yamaha.

Nút bấm này có công dụng giúp ngắt động cơ nhanh và kịp thời trong các tình huống khẩn cấp đặc biệt là khi xe bị ngã mà động cơ vẫn còn hoạt động.

Tiện ích khóa định vị thông minh thường thấy trên các dòng xe ga cao cấp cũng được Yamaha hào phóng mang tới chiếc côn tay của mình.

Ngoài ra, xe cũng có đồng hồ LCD mới, không còn sử dụng đồng hồ analog hiển thị vòng tua, mà vòng tua hiển thị ngang giống với dòng xe môtô. Bên cạnh các thông tin về tốc độ, cấp số, quãng đường, nhiên liệu… Ở trên là dãy đèn báo.

Ở hạng mục an toàn cũng được Yamaha chú tâm với phanh đĩa trước kích thước 245 mm, đĩa sau 203 mm đều là loại thủy lực. Hệ thống phuộc trước là loại ống lồng, giảm chấn thủy lực, phuộc sau là lò xo trụ đơn, đảm bảo luôn mang tới sự cân bằng, êm ái cũng như bảo vệ người sử dụng một cách tối đa.

Nhận định khách hàng

• Anh Cao Tuấn Hưng nhận định trên Vnexpress.vn: “ Sau nhiều năm mà không có cải tiến nào về động cơ thì quả thật đáng tiếc, có lẽ đây là cơ hội cho Raider và Winner tìm kiếm thêm khách hàng ! Yamaha Exciter 150 sẽ hụt hơi trong cuộc đua này ”
• Anh Nguyễn Minh Châu nhận định trên Vnexpress.vn: “ Đẹp mắt, ấn tượng cùng những nâng cấp phù hợp. Thanh niên cá tính thì Exciter 150 là sự lựa chọn tuyệt vời nhất ”

» Tham khảo thêm: Yamaha Freego 125

Thông số kỹ thuật Exciter 150 2020

Kích thước, trọng lượng

• Kích thước tổng thể (DxRXC): 1.985 mm x 670 mm x 1.100 mm
• Chiều dài cơ sở: 1.290 mm
• Góc thoát:
• Chiều cao yên: 795 mm
• Khoảng sáng gầm: 155 mm
• Tự trọng: 117 kg

Hệ thống treo

• Treo trước: ống lồng, giảm chấn thủy lực
• Treo sau: Lò xo trụ đơn

BÁNH XE

• Lốp trước: Vành 17″, lốp không săm, 90/80
• Lốp sau: Vành 17″, lốp không săm, 120/70

ĐỘNG CƠ

• Kiểu: 1 xy lanh, SOHC, 4 kỳ, 4 van
• Dung tích:  149,7 cc
• Hành trình piston: 58,7mm
• Tỉ số nén: 10,4:1
• Công suất cực đại: 15,2 mã lực @ 8.500 vòng/phút
• Mô-men xoắn cực đại: 13,8 Nm @ 7.000 vòng/phút

HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU

• Hệ thống phun xăng: Phun xăng điện tử FI
• Dung tích bình nhiên liệu: 4.2 lít
• Tiêu hao nhiên liệu: Khoảng 47km/lít trong điều kiện đô thị

HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG

• Kiểu ly hợp: Ly tâm loại ướt
• Hộp số: 5 cấp côn tay

Đọc thêm